10 самых известных и красивых мостов Парижа

Через Сену в черте Парижа перекинуто 37 мостов — так считает мэрия, включая пешеходные мостики и виадуки метро. Самый нарядный из них — мост Александра III, самый старый — Новый, а самый оболганный путеводителями — мост Искусств, потому что замки с него сняли одиннадцать лет назад, а советовать их вешать не перестали.

Разбираем десять главных: что на них смотреть, где ошибаются гиды и что изменилось за последние два года. А если хотите увидеть все сразу с воды — билеты на кораблик лучше брать заранее.

Мост Александра III

Самый парадный мост города и единственный, который сам по себе достопримечательность. Построен в 1896–1900 годах к Всемирной выставке, первый камень заложил Николай II — мост назван в честь его отца, Александра III, и символизирует франко-русский союз.

Инженерная деталь, которую почти нигде не объясняют: мост нарочито низкий, всего около шести метров, одна стальная арка пролётом 107 метров. Так сделали специально, чтобы не загораживать вид с Елисейских полей на Дом инвалидов. Всё золото, нимфы и крылатые кони — сверху, а сама конструкция стелется над водой.

Исторический памятник с 1975 года. В 2024-м здесь финишировала олимпийская разделка и стартовал марафонский заплыв. С марта 2025-го по весну 2026-го на мосту меняли гидроизоляцию — движение не перекрывали, но если видите свежие фото в лесах, теперь понятно почему.

Ближайшее метро — Invalides.

Новый мост (Pont Neuf)

Шутка, которую знают все: Новый мост — самый старый в Париже. Первый камень заложил Генрих III в 1578 году, а достроили и открыли мост уже при Генрихе IV, в 1607-м. Двух королей здесь регулярно путают.

А «новым» он назван вот почему. Все прежние мосты Парижа были застроены домами по обеим сторонам — вы шли фактически по улице и воды не видели. Генрих IV запретил строить здесь дома, чтобы не загораживать вид на Лувр, и мост оказался первым, с которого парижане увидели собственную реку. Он же первый с тротуарами — до этого пешеходы шли вперемешку с лошадьми по грязи — и с полукруглыми нишами-убежищами.

Ещё деталь для тех, кто любит разглядывать: по карнизу идёт 381 маскарон — лесные божества, сатиры, гримасничающие рожи. Часть оригиналов давно в музее Карнавале, на мосту копии. Статуя Генриха IV в центре — тоже копия: оригинал переплавили в Революцию.

Летом 2026 года мост на три недели закрывали для машин под инсталляцию художника JR — к сорокалетию знаменитой акции Христо, обернувшего мост тканью в 1985-м. Сейчас всё закончилось, площадь у моста с тех пор носит имя Христо и Жанны-Клод.

Ближайшая станция метро — Pont Neuf.

Мост Мари

Третий по возрасту после Нового и Королевского: первый камень в 1614 году, готов в 1635-м. Назван не в честь какой-нибудь Марии, а по имени подрядчика — Кристофа Мари, который задумал застроить остров Сен-Луи и для этого построил к нему мост.

На мосту, как и полагалось тогда, стояли дома — по двадцать пять с каждой стороны. В ночь на 27 июня 1658 года паводок снёс опору, две арки и часть третьей вместе с домами: погибли 55 человек. Дома больше не восстанавливали.

Присмотритесь к нишам над волнорезами — они пустые. Статуи в них планировались, но так никогда и не появились.

Отсюда и легенда про поцелуй: считается, что пара, поцеловавшаяся под мостом, проплывая на лодке, будет вместе всегда.

Ближайшее метро — Pont Marie.

Мост Искусств

Главное: замки вешать не на что и не нужно. Эта история закончилась окончательно, но продолжает жить в путеводителях, так что расскажем по порядку.

Мода началась в конце 2008 года. К февралю 2014-го на решётках висело больше семисот тысяч замков. В июне 2014-го секция парапета обрушилась под их весом, мост пришлось эвакуировать. Мэрия попробовала уговорить туристов на селфи вместо замка, не помогло — к 2015 году замков стало больше миллиона, общим весом около сорока пяти тонн. 1 июня 2015 года их сняли все. Вместо решёток поставили стеклянные панели, на которые физически ничего не повесишь.

Что осталось — пешеходный мост с деревянным настилом и лучший в Париже вид на остров Сите. Настил, кстати, в 2023 году поменяли на африканское дерево бади, а в мае 2026-го конструкцию дополнительно укрепили — это по-прежнему любимое место для пикников, и нагрузка на него нешуточная.

История у моста драматичнее, чем кажется. Первый мост на этом месте построили в 1802–1804 годах — это был первый металлический мост Парижа. Его били баржами, он страдал от бомбёжек, в 1977-м его закрыли, а в 1979-м шестидесятиметровый пролёт просто рухнул в Сену. Нынешний мост — 1984 года, архитектор Луи Арретш, на семь арок вместо девяти.

Связывает Институт Франции и Лувр, вид отсюда на Музей Орсе и остров Сите. Ближайшая станция метро — Louvre-Rivoli.

Мост Берси

Самый непарадный в списке, но с любопытной биографией. До 1832 года здесь ходил паром, потом при Луи-Филиппе построили платный подвесной мост — да, за переход надо было заплатить. Нынешний каменный появился в 1863–1864 годах, в рамках османовской перестройки города.

Дальше он дважды рос вширь: в 1904-м сверху на него лёг виадук метро шестой линии, а в 1989–1992 годах мост расширили ещё на шестнадцать метров. Поэтому сегодня по нему одновременно едут машины, идут пешеходы и грохочет метро — редкое сочетание.

Тогда он стоял за городской чертой, в предместье виноторговцев. Ближайшее метро — Quai de la Gare.

Королевский мост (Pont Royal)

Второй по возрасту после Нового: 1686–1688 годы. Название прямое — мост целиком оплатил Людовик XIV из своих средств, потому что городская казна не потянула. Проектировали Жюль Ардуэн-Мансар и монах Франсуа Ромен, тот самый, что строил мосты по всей Европе.

Исторический памятник с 1939 года. Деталь, ради которой стоит подойти к парапету у берега: на крайних опорах выбита гидрографическая шкала с отметками крупнейших наводнений. Своего рода каменная летопись парижских потопов.

Декор здесь нарочито скромный — контраст с мостом Александра III разительный, хотя между ними всего пара километров. Ближайшая станция метро — Tuileries.

Мост Леопольда Седара Сенгора

Тут в старых статьях (включая нашу прежнюю версию) была серьёзная путаница. Мост Сольферино, построенный при Наполеоне III, снесли. Нынешний пешеходный мост — совсем новый: 1997–1999 годы, инженер-архитектор Марк Мимрам, премия «Серебряный угольник» 1999 года. В 2006-м его переименовали к столетию Леопольда Седара Сенгора, первого президента Сенегала и поэта.

Конструкция редкая: одна арка без единой опоры в воде, два уровня, которые сходятся в центре. Настил из африканского азобе.

И забавная история открытия: в первый же день мост начал раскачиваться под шагами и оказался скользким. Пришлось срочно ставить демпферы и противовесы и менять покрытие. Ведёт от Тюильри прямо к музею Орсе. Ближайшая станция метро — Tuileries.

Мост Симоны де Бовуар

Официально 37-й мост Парижа и на сегодня самый новый: построен в 2004–2006 годах по проекту Дитмара Файхтингера. За двадцать лет ни одного нового моста через Сену в черте города больше не появилось.

Инженерно это самое смелое сооружение в списке: конструкция «арка плюс цепная линия», пролёт 190 метров, центральная «линза» весом 650 тонн, ни одной опоры в воде. Соединяет парк Берси с Национальной библиотекой, причём связывает сразу верхние и нижние набережные — по нему можно спуститься к воде, не ища лестницу.

Летом рядом работает одна из городских зон для купания в Сене.

Мост Альма

Мост знаменит одной каменной фигурой. Зуав — солдат французских колониальных войск — стоит у опоры и служит парижанам народным водомером: «вода дошла зуаву до колен» понятнее любых сантиметров. В наводнение 1910 года вода поднялась ему до плеч, уровень тогда был 8,62 метра. В 2016-м дошла до бёдер.

Оговорка: официально гидрологи пользуются шкалой на мосту Аустерлиц, зуав — чистая парижская традиция. И ещё: мост в 1970–1974 годах полностью перестроили, так что сравнивать старые и новые отметки напрямую некорректно.

Первый мост здесь построили в 1854–1856 годах, открыл его Наполеон III, а название дано в честь битвы при Альме в Крымскую войну. Скульптур солдат было четыре; при перестройке на месте оставили только зуава, остальные уехали в Дижон, Венсен и Ла-Фер.

И про «мемориал Дианы». Золотое пламя у моста — это не памятник принцессе. Это «Пламя Свободы», полноразмерная копия факела статуи Свободы, подаренная Парижу в благодарность за то, что французские мастера отреставрировали оригинал к его столетию. Открыта в 1989 году. Стихийным мемориалом Диане она стала после аварии в туннеле под мостом 31 августа 1997 года — но задумывалась совсем для другого. Официальный сад памяти Дианы в Париже есть, и он в Марэ.

Мост Мирабо

Самый литературный мост Парижа. На его стене — табличка с первыми строками стихотворения Аполлинера: «Под мостом Мирабо тихо Сена течёт». Стихотворение вышло в сборнике «Алкоголи» в 1913 году и с тех пор стало почти вторым названием моста.

Сам мост — 1893–1896 годов, открыт в 1897-м, 173 метра стали. Исторический памятник с 1975 года. Опоры оформлены в виде носов кораблей, на них четыре бронзовые аллегории работы Инжальбера: Город Париж, Мореплавание, Изобилие и Торговля.

Мост стоит далеко от туристических маршрутов, в 15-м округе, и именно поэтому здесь тихо — что для стихотворения про утекающее время подходит идеально.

Прогулка по воде: что почём в 2026 году

Посмотреть на мосты снизу — отдельное удовольствие, и это дешевле, чем кажется.

• Bateaux Mouches — отправление от моста Альма, круиз около часа. Взрослый 20 €, при покупке онлайн 17 €, дети до 13 лет 10 €. Летом каждые полчаса с 10:00 до 22:30
• Vedettes du Pont-Neuf — отправление с самой стрелки острова Сите, под Новым мостом. Час с комментарием, взрослый 15 €, детский 7 €, онлайн на два евро дешевле
• Batobus — речной автобус с девятью остановками и свободной пересадкой: сутки 23 €, двое суток 27 €, детям 13 и 17 €. Полный круг около 1 часа 40 минут. Осторожно с агрегаторами — они до сих пор показывают старую цену 17 €

Подробнее про кораблики по Сене — в отдельной статье.

Что изменилось на Сене за последние два года

• В Сене снова купаются. С 2025 года летом открывают три бесплатные городские зоны: у моста Луи-Филиппа напротив острова Сен-Луи, у моста Бир-Акем напротив Лебединого острова и у моста Симоны де Бовуар в Берси. Сезон короткий — июль и август
• Олимпиада-2024 прошла по реке. Церемония открытия шла по Сене, мост Александра III был одной из главных площадок
• Набережные пешеходные: левый берег с 2013 года, правый — бывшая скоростная дорога Помпиду — с 2016-го

Ближайшие планы: новых мостов в черте Парижа не строят, последний появился двадцать лет назад. Зато строят за городской чертой — в Аньере и Пуасси.

» ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ — Прогулки на корабликах по Сене в Париже